Оглавление
Любите ли вы путешествовать на поезде? Если да, то вы наверняка задумывались о возникновении поездов или фантазировали о поездке на самом длинном в мире поезде.
С момента своего изобретения поезда существенно изменили повседневные путешествия, глобальную экономику и развитие человечества. Поезда помогли нам продвинуть цивилизацию вперед - от первого паровоза, прокатившегося по железным дорогам промышленной Англии, до современных поездов-пулек, перевозящих тысячи пассажиров с невероятной скоростью.
Люди опасались, что первый паровоз, построенный в 1804 году, будет слишком быстрым, и пассажиры не смогут дышать, или что вибрации выбьют их из колеи. Однако к 1850-м годам пассажиры двигались с беспрецедентной скоростью 50 миль в час и выше.
Помимо обеспечения удобного и доступного транспорта, поезда способствовали росту и развитию новых городов и рабочих мест. Стоимость жизни также снизилась, поскольку сельскохозяйственную продукцию, одежду и другие товары теперь можно было перевозить между городами за считанные часы, а не за несколько дней. Строительство путей или добыча угля для работы паровозов были двумя видами работ, которые могли найти люди.
Stourbridge Lion был первым локомотивом иностранной постройки, который эксплуатировался на территории США. Паровоз был отправлен в Нью-Йорк в 1829 году, но его вес в 7,5 тонн превышал грузоподъемность рельсов в 4,5 тонны, что делало невозможным пассажирские перевозки.
Хотя сейчас поезда могут показаться немного устаревшими, они уже не те, что были 200 лет назад. Сейчас у нас есть высокоскоростные поезда, которые могут передвигаться в 20-30 раз быстрее, чем первые поезда. Будучи удобным видом ежедневного транспорта для многих людей, поезда развивались и росли.
Смотрите также: Кане-корсо против питбуля
Какой самый длинный поезд в мире?
Австралийский поезд BHP Iron Ore является самым длинным поездом, когда-либо зафиксированным в истории, его длина составляет приблизительно 4,6 мили (7,353 км). В регионе Пилбара в Западной Австралии компания BHP владеет и управляет железной дорогой Mount Newman. Это частная железнодорожная сеть, предназначенная для перевозки железной руды. Железная дорога Goldsworthy является другой из двух железнодорожных линий, которыми BHP управляет в Пилбаре.
Железная руда BHP Iron Ore длиной 7,3 километра на линии Mount Newman установила новый мировой рекорд самого длинного и тяжелого грузового поезда в июне 2001 г. Восемь мощных дизельных локомотивов General Electric AC6000CW привели в движение этот дальний грузовой поезд. Он прошел около 275 километров (171 миля) между шахтой Янди и Порт-Хедлендом в Западной Австралии.
Путешествие длилось около 10 часов и 4 минут. Это произошло из-за неисправной сцепки, которая разошлась во время подъема над горным хребтом Чичестер, что задержало поезд на 4 часа и 40 минут. После ремонта он продолжил путь без дальнейших проблем.
Конечно, дальше становится еще интереснее. Управляемый одним машинистом, 99 734-тонный поезд с 682 вагонами был способен перевезти 82 000 тонн (181 миллион фунтов) железной руды. При длине 7 300 метров австралийский BHP Iron Ore может вместить около 24 Эйфелевых башен. Для контекста, высота Эйфелевой башни составляет около 300 метров. Чтобы представить вес этого поезда в перспективе, он равен весу примерно 402 вагонов.Статуи Свободы. (Статуя Свободы весит 450 000 фунтов или 225 тонн).
Важно отметить, что рекорд самого тяжелого поезда уже принадлежал компании BHP 28 мая 1996 года, когда она отправила 10-вагонный специальный состав из 540 вагонов весом 72191 т. В 2001 году компания установила новый рекорд и побила предыдущий рекорд, установленный ЮАР в 1991 году по самому длинному поезду. Это был 71600-тонный поезд, который курсировал по южноафриканской железорудной линии между Сишен и Салданья в 1991 году. В нем было 660 вагонов.его длина составляла 7200 метров, его тянули 9 электрических и 7 дизельных локомотивов.
Учитывая долгую историю и послужной список Австралии как страны с превосходным железнодорожным сектором, рекорд страны не был неожиданным. Знаменитый "Ган", который считается одним из величайших пассажирских поездов в мире, является живой легендой в железнодорожной истории Австралии.
Смотрите также: Какой звук издает коза и почему?Легенда восходит к 1929 году, когда поезд курсировал по Центральной австралийской железной дороге. Во время этого исторического путешествия поезд называли "Афганский экспресс", а затем сократили до "Ган". Он проходит по тому же маршруту, по которому более 100 лет назад ездили первые импортеры афганских верблюдов.
Теперь это бренд, ассоциирующийся с пассажирским поездом, соединяющим северное и южное побережья Австралии.
При средней длине 774 метра поезд преодолевает 2 979 километров за 53 часа 15 минут. Это происходит еженедельно по железнодорожному коридору Аделаида - Дарвин. Он проходит через Аделаиду, Алис-Спрингс и Дарвин с запланированными остановками для экскурсионных пассажиров.
Самый длинный железнодорожный маршрут в мире
Блочный поезд Китай-Европа является самым длинным железнодорожным маршрутом в мире, обогнав Транссибирскую магистраль (5 772 мили) и поезд Москва-Пекин (4 340 миль). Его длина составляет 8 111 миль (13 000 километров), он проходит через восемь разных стран и может трижды протянуться от Флориды до Вашингтона.
82-вагонный грузовой поезд, также называемый Yixinou, отправляется из Иу, торгового центра на востоке Китая, затем следует через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию и Францию и через 21 день прибывает в грузовой терминал Аброньигаль в Мадриде, Испания.
В то время как Казахстан, Россия и Беларусь используют российскую колею, Китай, Польша и Западная Европа используют стандартную колею, а Испания - еще более широкую иберийскую колею.
В отличие от этого, морское путешествие займет шесть недель. Использование автомобильного транспорта приведет к примерно в три раза большему загрязнению окружающей среды (114 тонн двуокиси углерода против 44 тонн по железной дороге).
Самый длинный маршрут пассажирского поезда в мире
Путешествие по Транссибирской магистрали - это поездка всей жизни для многих любителей путешествий на поезде. В 1916 году состоялось официальное открытие Транссибирской магистрали, которая используется и по сей день. По Транссибирской магистрали вы проедете через 87 значимых городов, 3 страны и 2 континента.
Это самый длинный в мире маршрут пассажирского поезда, который соединяет Западную Россию с Дальним Востоком России. Длина пути составляет 5 772 мили, Транссибирская магистраль проходит через 8 часовых поясов, и на весь путь уходит около 7 дней. Среди городов, расположенных на маршруте, можно назвать Санкт-Петербург, Новосибирск, Улан-Батор, Харбин и Пекин.
Самое продолжительное непрерывное путешествие на поезде
Это для тех, кто ищет необыкновенных приключений. Самый длинный в мире маршрут беспосадочного поезда, который в настоящее время занимает восемь дней и покрывает 10267 км, проходит между Москвой и Пхеньяном. Это на Транссибирской магистрали и Северокорейской государственной железной дороге.
Поездка на поезде, несомненно, испытает ваше терпение, потому что он движется так медленно, но если вам нравится исследовать неизвестное, это будет незабываемым опытом.
Путешествие по Транссибирскому маршруту с его захватывающими дух пейзажами - это удивительный опыт. Однако проезд через различные города без перерыва может быть сложным для многих людей. Имейте в виду, что бронирование места в поезде, который идет чуть больше недели, будет стоить хороших денег. Вы также должны быть полностью готовы, чтобы гарантировать приятное путешествие.
Существует ли предел длины поездов?
С годами поезда постоянно становятся все длиннее. Может ли существовать предел размеров?
Ну, не совсем так. Не существует установленного правила, запрещающего поездам быть длиннее определенной длины. Однако есть факторы, которые могут сделать достижение некоторых размеров сложным или даже невозможным.
Прежде чем определить максимальную длину поезда, производитель должен проверить количество путей, на которых он будет работать. Максимальный размер поезда будет ограничен исходя из длины проходной петли в районах, где большинство железных дорог однопутные, что особенно заметно.
В некоторых случаях существуют поддерживаемые правительством правила, запрещающие железным дорогам блокировать переезды. Хотя и не прямо, эти законы могут ограничивать максимальную длину поездов. Легко определить, какой длины должен быть поезд, чтобы он мог в течение нескольких часов блокировать переезд.
Возможности производителя в отношении длины поезда также могут быть ограничены температурой и погодой. Например, не рекомендуется собирать поезда сверх определенных размеров, если температура ниже нуля.
Когда давление на сцепную и тормозную системы настолько велико, что проводник не может нормально управлять поездом, особенно на крутых склонах, производителю не нужно говорить, что поезд слишком велик для управления.
Заключение
Разработка BHP Iron ore становится еще более удивительной, если вспомнить об этих ограничениях и функциональных ограничениях, которые автомобиль должен был обойти, чтобы нормально функционировать.
В то время как подобные инновации способствуют развитию транспорта и экономики, чрезмерное использование более длинных моделей в густонаселенных районах может стать препятствием для общества.
