ຄົ້ນພົບລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ, A 4.6 ໄມລ໌ຍັກ

ເຈົ້າມັກການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟບໍ? ຖ້າເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ເຈົ້າຄົງຈະສົງໄສກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຟ ຫຼືຈິນຕະນາການກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະດິດສ້າງ, ລົດໄຟໄດ້ປ່ຽນແປງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ເສດຖະກິດທົ່ວໂລກ ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມະນຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດໄຟໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ອາລະຍະທໍາ, ຈາກລົດໄຟອາຍນໍ້າທໍາອິດທີ່ຈະມ້ວນຜ່ານທາງລົດໄຟອຸດສາຫະກໍາຂອງອັງກິດໄປສູ່ລົດໄຟລູກປືນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫລາຍພັນຄົນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.

ປະຊາຊົນມີຄວາມກັງວົນວ່າລົດໄຟອາຍແກັສທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ. 1804, ຈະໄວເກີນໄປສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະຫາຍໃຈຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາອອກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຮອດຊຸມປີ 1850, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມໄວ 50 mph ຫຼືສູງກວ່າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ນອກຈາກການສະໜອງການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກ ແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ລົດໄຟຍັງເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະການພັດທະນາຂອງເມືອງ ແລະວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່ໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາລົງຊີວິດກໍ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ແລະສິນຄ້າອື່ນໆໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງຕົວເມືອງໃນຊົ່ວໂມງກົງກັນຂ້າມກັບມື້. ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ຫຼືການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນເພື່ອຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳເປັນວຽກສອງຢ່າງທີ່ຄົນເຮົາສາມາດຊອກຫາໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກ Stourbridge Lion ເປັນຫົວຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຕ່າງປະເທດແຫ່ງທຳອິດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ຫົວ​ຈັກ​ອາຍ​ນ້ຳ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໄປ​ນິວຢອກ​ໃນ​ປີ 1829, ແຕ່​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ 7,5 ໂຕນ ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ 4,5 ໂຕນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ເຖິງວ່າລົດໄຟອາດເບິ່ງຄືວ່າເກົ່າແກ່ໄປໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄືໃນເມື່ອ 200 ປີກ່ອນ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄວກວ່າລົດໄຟຊຸດທຳອິດ 20-30 ເທົ່າ. ໃນຖານະເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍປະຈໍາວັນສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ລົດໄຟໄດ້ພັດທະນາແລະເຕີບໃຫຍ່.

ລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາແມ່ນຫຍັງ? ໃນປະຫວັດສາດຢູ່ທີ່ປະມານ 4.6 ໄມ (7.353 ກິໂລແມັດ). ໃນພາກພື້ນ Pilbara ຂອງຕາເວັນຕົກອົດສະຕາລີ, BHP ເປັນເຈົ້າຂອງແລະແລ່ນລົດໄຟ Mount Newman. ນີ້ແມ່ນເຄືອຂ່າຍລົດໄຟສ່ວນຕົວທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ເຫຼັກ. ທາງລົດໄຟ Goldsworthy ແມ່ນອີກສາຍໜຶ່ງຂອງສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ BHP ແລ່ນໃນ Pilbara.

ສາຍແຮ່ເຫຼັກ BHP ຍາວ 7.3 ກິໂລແມັດຢູ່ສາຍ Mount Newman ສ້າງສະຖິຕິໂລກໃໝ່ສຳລັບລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ແລະ ໜັກທີ່ສຸດໃນເດືອນມິຖຸນາ. 2001. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ General Electric AC6000CW ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ 8 ລຳ ໄດ້ຂັບໄລ່ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງໄກນີ້. ມັນກວມເອົາປະມານ 275 ກິໂລແມັດ (171 ໄມ) ລະຫວ່າງບໍ່ແຮ່ Yandi ແລະ Port Hedland ໃນຕາເວັນຕົກອົດສະຕາລີ.

ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ຊົ່ວໂມງ 4 ນາທີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດທີ່ແຕກແຍກໃນລະຫວ່າງການປີນຂຶ້ນຜ່ານເຂດ Chichester ໄດ້ຊັກຊ້າມັນ 4 ຊົ່ວໂມງ 40 ນາທີ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ມັນໄດ້ດໍາເນີນຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີບັນຫາອີກຕໍ່ໄປ.

ແນ່ນອນ, ມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄົນຂັບດຽວ, ສາຍຂອງລົດໄຟ 99,734 ໂຕນ, 682 ຄັນ, ສາມາດບັນທຸກແຮ່ເຫຼັກໄດ້ 82,000 ໂຕນ (181 ລ້ານປອນ). ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຍາວ 7,300 ແມັດ, ແຮ່​ທາດ BHP ຂອງ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​ສາ​ມາດ​ຕັ້ງ​ຕຶກ Eiffel ປະມານ 24 ແຫ່ງ. ສໍາລັບສະພາບການ, ຫໍ Eiffel ມີຄວາມສູງປະມານ 300 ແມັດ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟນີ້ເຂົ້າໄປໃນທັດສະນະ, ມັນແມ່ນນ້ໍາຫນັກເທົ່າກັບປະມານ 402 Statues of Liberty. (ຮູບປັ້ນ Liberty ມີນໍ້າໜັກ 450,000 ປອນ ຫຼື 225 ໂຕນ). ລວມມູນຄ່າ 72191 ໂຕນ. ໃນປີ 2001, ມັນໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ຂອງຕົນເອງແລະເອົາຊະນະສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາໂດຍອາຟຣິກາໃຕ້ໃນປີ 1991 ສໍາລັບລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນລົດໄຟ 71600 ໂຕນ ທີ່ແລ່ນໃນສາຍແຮ່ເຫຼັກຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ ລະຫວ່າງ Sishen ແລະ Saldanha ໃນປີ 1991.  ມັນມີ 660 ລໍ້ໃນນັ້ນ ແລະ ຍາວ 7200 ແມັດ, ຖືກດຶງດ້ວຍໄຟຟ້າ 9 ຄັນ ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 7 ຄັນ.

ເນື່ອງຈາກປະຫວັດສາດອັນຍາວນານ ແລະບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງອົດສະຕຣາລີ ສຳລັບການມີຂະແໜງທາງລົດໄຟທີ່ດີເລີດ, ສະຖິຕິຂອງປະເທດນັ້ນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ. Ghan ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນລົດໄຟໂດຍສານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເປັນນິທານທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນປະຫວັດສາດທາງລົດໄຟຂອງອົດສະຕາລີ.

ນິທານມີມາແຕ່ປີ 1929 ເມື່ອມັນແລ່ນຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟກາງອົດສະຕາລີ. ລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "The Afghan Express" ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງປະຫວັດສາດນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະຖືກຫຍໍ້ເປັນ "The Ghan." ມັນເດີນໄປຕາມເສັ້ນທາງດຽວກັນຜູ້ນໍາເຂົ້າອູດໃນອັຟການິສຖານໃນຕົ້ນໆໄດ້ເຮັດຫຼາຍກວ່າ 100 ປີກ່ອນ.

ປະຈຸບັນມັນເປັນຊື່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິການລົດໄຟໂດຍສານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຝັ່ງພາກເໜືອ ແລະພາກໃຕ້ຂອງອົດສະຕາລີ.

ມີຄວາມຍາວສະເລ່ຍ 774 ແມັດ. ລົດໄຟກວມເອົາ 2,979 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 53 ຊົ່ວໂມງແລະ 15 ນາທີ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເປັນປະຈໍາອາທິດຕາມແລວທາງລົດໄຟ Adelaide-Darwin. ມັນເດີນທາງຜ່ານ Adelaide, Alice Springs, ແລະ Darwin ໂດຍມີຈຸດຈອດທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ

ລົດໄຟຕັນຈີນ-ເອີຣົບ ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໄດ້ລື່ນກາຍທາງລົດໄຟ Trans-Siberian (5,772 ໄມ) ແລະລົດໄຟ Moscow-to-Beijing (4,340 ໄມ). ມັນມີຄວາມຍາວ 8,111 ໄມລ໌ (13,000 ກິໂລແມັດ), ເດີນທາງຜ່ານ 8 ປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສາມາດຍືດຍາວໄດ້ສາມເທື່ອຈາກລັດຟລໍຣິດາເຖິງວໍຊິງຕັນ.

ຍັງເອີ້ນວ່າ Yixinou, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 82 ຄັນແມ່ນອອກຈາກ Yiwu, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງການຄ້າໃນ ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ຈີນ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເດີນທາງຜ່ານ Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, and France ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Abroñigal ໃນ Madrid, Spain, 21 ມື້ຕໍ່ມາ.

ໃນຂະນະທີ່ຄາຊັກສະຖານ, ລັດເຊຍ, ແລະເບລາຣູດໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຂອງລັດເຊຍ, ຈີນ, ໂປໂລຍ, ແລະເອີຣົບຕາເວັນຕົກໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກມາດຕະຖານ, ແລະສະເປນໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຂອງ Iberian ທີ່ກວ້າງກວ່າ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທະເລ ການເດີນທາງຈະໃຊ້ເວລາຫົກອາທິດ. ການ​ໃຊ້​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສາມ​ເທົ່າ(114 ໂຕນຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊ້ຕໍ່ກັບ 44 ໂຕນທາງລົດໄຟ).

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ

ການໄປໃນລົດໄຟ Trans-Siberian ເປັນການຂັບເຄື່ອນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຈໍານວນຫຼາຍຮັກລົດໄຟ. ທ່ອງ​ທ່ຽວ. 1916 ໄດ້​ເຫັນ​ການ​ເປີດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ Trans-Siberian ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​, ເຊິ່ງ​ຍັງ​ມີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້​. ເຈົ້າຈະເດີນທາງໄປທົ່ວ 87 ເມືອງທີ່ສຳຄັນ, 3 ປະເທດ ແລະ 2 ທະວີບໂດຍໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Trans-Siberian.

ມັນເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟໂດຍສານທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນຕົກຂອງຣັດເຊຍກັບຕາເວັນອອກໄກຂອງຣັດເຊຍ. ໃນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ 5,772 ໄມ, ສາຍ Trans-Siberian ເດີນທາງຜ່ານ 8 ເຂດເວລາແລະມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 7 ມື້ເພື່ອສໍາເລັດການເດີນທາງ. ບາງເມືອງຕາມເສັ້ນທາງລວມມີ; ເຊນປີເຕີເບີກ, Novosibirsk., Ulan Bator, Harbin, ແລະປັກກິ່ງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ຢຸດຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໃຊ້ເວລາແປດມື້ແລະກວມເອົາ 10267 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນລະຫວ່າງ Moscow ແລະ Pyongyang. ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ Trans-Siberian ແລະທາງລົດໄຟຂອງລັດເກົາຫຼີເຫນືອ.

ການຂີ່ລົດໄຟແນ່ນອນຈະພະຍາຍາມຄວາມອົດທົນຂອງເຈົ້າຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໄສ ເພາະມັນເຄື່ອນທີ່ຊ້າຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານມັກການສຳຫຼວດສິ່ງທີ່ບໍ່ຮູ້, ມັນຈະເປັນປະສົບການທີ່ລືມບໍ່ໄດ້.

ດ້ວຍທິວທັດທີ່ສວຍງາມ, ການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງ Trans-Siberian ແມ່ນປະສົບການທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຜ່ານເມືອງຕ່າງໆທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍ​ຄົນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຈອງບ່ອນນັ່ງໃນລົດໄຟທີ່ເດີນທາງໃນໄລຍະຫນຶ່ງອາທິດເລັກນ້ອຍຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີ. ທ່ານກໍ່ຄວນຮັບປະກັນວ່າທ່ານກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມສຸກ.

ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟບໍ?

ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ລົດໄຟມີຄວາມຍາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສາມາດມີຂີດຈຳກັດຂະໜາດໄດ້ບໍ?

ບໍ່ແນ່ນອນ. ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ຫ້າມລົດໄຟຍາວກວ່າຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີປັດໃຈທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການບັນລຸບາງຂະຫນາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດຄວາມຍາວສູງສຸດຂອງລົດໄຟ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງກວດເບິ່ງຈໍານວນເສັ້ນທາງທີ່ຈະດໍາເນີນການ. ຂະໜາດລົດໄຟສູງສຸດຈະຖືກຈຳກັດໂດຍອ້າງອີງຈາກຄວາມຍາວຂອງວົງວຽນໃນບໍລິເວນທີ່ທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເສັ້ນທາງດຽວ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເປັນພິເສດ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ມີກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານທີ່ສະໜັບສະໜູນ. ຫ້າມ​ປິດ​ທາງ​ຜ່ານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຊັດເຈນ, ກົດຫມາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈໍາກັດຄວາມຍາວສູງສຸດຂອງລົດໄຟ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດວ່າລົດໄຟຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອຂັດຂວາງການຂ້າມຜ່ານຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ທາງເລືອກຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟອາດຈະຖືກຈຳກັດໂດຍອຸນຫະພູມ ແລະສະພາບອາກາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມັນບໍ່ຄວນປະກອບລົດໄຟເກີນກວ່າການວັດແທກທີ່ແນ່ນອນເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າຄວາມເຢັນ.

ເມື່ອມີຫຼາຍ.ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບການເຊື່ອມ ແລະເບຣກທີ່ຕົວນໍາບໍ່ສາມາດແລ່ນລົດໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງເນີນທີ່ສູງຊັນ, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງບອກວ່າລົດໄຟໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະຄວບຄຸມໄດ້.

ຂໍ້ສະຫຼຸບ

ການພັດທະນາຂອງແຮ່ເຫຼັກ BHP ມີຄວາມໂດດເດັ່ນຍິ່ງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຄິດເຖິງຂໍ້ຈຳກັດ ແລະຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການໃຊ້ງານທີ່ລົດຕ້ອງໄປມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນນະວັດຕະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນນີ້ຈະຊ່ວຍໄດ້. ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຄົມມະນາຄົມມະນຸດ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການນຳໃຊ້ຕົວແບບທີ່ຍາວກວ່າໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນອາດເປັນອຸປະສັກຕໍ່ສັງຄົມ.