Мазмұны
Сізге пойызбен саяхаттау ұнайды ма? Олай болса, сіз пойыздардың пайда болуы туралы қызықтырған боларсыз немесе әлемдегі ең ұзын пойызға міну туралы қиялдаған боларсыз.
Олар ойлап табылғалы бері пойыздар күнделікті саяхатты, жаһандық экономиканы және адам экспансиясын айтарлықтай өзгертті. Пойыздар бізге өркениетті ілгерілетуге көмектесті: өнеркәсіптік Англияның темір жолдарын айналдыратын алғашқы бу пойызынан бастап мыңдаған жолаушыларды керемет жылдамдықпен тасымалдайтын заманауи оқпан пойыздарына дейін. 1804, жолаушылардың тыныс алуы үшін тым жылдам болар еді немесе тербеліс оларды қағып жібереді. Дегенмен, 1850 жылдарға қарай жолаушылар бұрын-соңды болмаған 50 миль немесе одан жоғары жылдамдықпен қозғалды.
Ыңғайлы және қолжетімді тасымалдауды қамтамасыз етумен қатар, пойыздар жаңа қалалар мен жұмыс орындарының өсуіне және дамуына мүмкіндік берді. Ауылшаруашылық өнімдерін, киім-кешектерді және басқа да тауарларды енді қалалар арасында бірнеше сағатта тасымалдауға болатындықтан, өмір сүру құны да төмендеді. Паровоздарды қуаттандыру үшін жол салу немесе көмір өндіру - адамдар таба алатын екі жұмыс болды.
Стурбридж Лион Америка Құрама Штаттарында басқарылатын бірінші шетелдік локомотив болды. Паровоз 1829 жылы Нью-Йоркке жөнелтілді, бірақ оның салмағы 7,5 тонна жолдың 4,5 тонналық сыйымдылығынан үлкен болды. Бұл жолаушылар тасымалын қамтамасыз еттімүмкін емес.
Сондай-ақ_қараңыз: Еркек пен әйел қара жесір өрмекші: айырмашылығы неде?Пойыздар қазір біршама ескірген болып көрінгенімен, олар 200 жыл бұрынғыдай емес. Қазір бізде бірінші пойыздарға қарағанда 20-30 есе жылдам жүретін жүрдек пойыздар бар. Көптеген адамдар үшін күнделікті тасымалдаудың ыңғайлы түрі ретінде пойыздар дамып, өсті.
Ең ұзын пойыз қандай?
Австралиялық BHP Iron Ore - бұрыннан тіркелген ең ұзын пойыз. тарихта шамамен 4,6 миль (7,353 км). Батыс Австралияның Пилбара аймағында BHP компаниясы Ньюман тауы теміржолына иелік етеді және басқарады. Бұл темір рудасын тасымалдауға арналған жеке теміржол желісі. Голдсворси темір жолы - BHP Пилбарада жүретін екі теміржол желісінің екіншісі.
Ньюман тауындағы ұзындығы 7,3 шақырым болатын BHP Iron Ore маусым айында ең ұзын және ең ауыр жүк пойызы бойынша жаңа әлемдік рекорд орнатты. 2001. Сегіз күшті General Electric AC6000CW дизельдік тепловоздары осы алыс қашықтыққа жүк пойызын жүргізді. Ол Батыс Австралиядағы Янди шахтасы мен Порт-Хедленд арасындағы шамамен 275 шақырымды (171 миль) басып өтті.
Саяхат шамамен 10 сағат 4 минутқа созылды. Себебі Чичестер жоталарына көтерілу кезінде үзілген ақаулы қосқыш оны 4 сағат 40 минутқа кешіктірді. Жөндеу жұмыстарынан кейін ол жолдың қалған бөлігін еш қиындықсыз жалғастырды.
Әрине, қызық бола түседі. Жалғыз жүргізуші басқарады, желі99 734 тонналық, 682 вагондық пойыз 82 000 тонна (181 миллион фунт) темір рудасын тасымалдай алды. Ұзындығы 7300 метр болатын австралиялық BHP Iron Ore шамамен 24 Эйфель мұнарасын сыйдыра алады. Контекст үшін Эйфель мұнарасының биіктігі шамамен 300 метр. Бұл пойыздың салмағын есептейтін болсақ, ол шамамен 402 Бостандық мүсінімен бірдей. (Бостандық мүсінінің салмағы 450 000 фунт немесе 225 тонна).
Айта кету керек, BHP 1996 жылы 28 мамырда ең ауыр пойыздың рекордына ие болды. жалпы көлемі 72191 тонна. 2001 жылы ол жаңа рекорд орнатты және 1991 жылы Оңтүстік Африкада ең ұзын пойыздың алдыңғы рекордын жаңартты. Бұл 1991 жылы Оңтүстік Африканың Сишен мен Салданха арасындағы темір кені желісімен жүретін 71600 тонналық пойыз. Оның ішінде 660 вагон және ұзындығы 7200 метр, 9 электровоз және 7 тепловоз тартылған.
Австралияның ұзақ тарихы мен тамаша теміржол секторы бар тәжірибесін ескере отырып, елдің рекорды күтпеген жерден болған жоқ. Әлемдегі ең үлкен жолаушылар пойыздарының бірі болып саналатын әйгілі Ган Австралияның теміржол тарихындағы тірі аңыз болып табылады.
Аңыз 1929 жылы Орталық Австралия теміржолында өткен кезде басталады. Пойыз «Ган» деп қысқартылғанға дейін сол тарихи сапарда «Ауған экспрессі» деп аталды. Ол сол жолмен жүредіАуғанстан түйелерін ертерек импорттаушылар 100 жылдан астам уақыт бұрын жасаған.
Бұл қазір Австралияның солтүстік және оңтүстік жағалауларын байланыстыратын тәжірибелік туристік жолаушылар пойызы қызметімен байланысты бренд.
Орташа ұзындығы 774 метр. , пойыз 2979 шақырымды 53 сағат 15 минутта жүріп өтеді. Бұл Аделаида-Дарвин теміржол дәлізі бойымен апта сайын жасалады. Ол Аделаида, Элис Спрингс және Дарвин арқылы жолаушыларға жоспарланған аялдамалар арқылы жүреді.
Әлемдегі ең ұзын пойыз жолы
Қытай-Еуропа блоктық пойызы - әлемдегі ең ұзын теміржол бағыты, Транссібір темір жолын (5772 миль) және Мәскеу-Пекин (4340 миль) пойызын басып озды. Оның ұзындығы 8 111 миль (13 000 шақырым), сегіз түрлі ел арқылы жүреді және Флоридадан Вашингтонға дейін үш рет созылуы мүмкін.
Исину деп те аталады, 82 вагоннан тұратын жүк пойызы Иуден, сауда орталығынан шығады. шығыс Қытай. Содан кейін Қазақстан, Ресей, Беларусь, Польша, Германия және Франция арқылы өтіп, 21 күннен кейін Испанияның Мадрид қаласындағы Abronigal жүк терминалына жетеді.
Қазақстан, Ресей және Беларусь ресейлік калибрді пайдаланса, Қытай, Польша және Батыс Еуропа стандартты калибрді, ал Испания одан да кеңірек ибериялық өлшемді пайдаланады.
Керісінше, теңіз саяхат алты аптаға созылады. Жолды пайдалану шамамен үш есе көп ластануға әкеледі(Теміржолдағы 44 тонна көмірқышқыл газы 114 тонна).
Әлемдегі ең ұзын жолаушылар пойызы маршруты
Транссібір темір жолымен жүру - көптеген пойыз сүйетіндер үшін өмірлік сапар. саяхат. 1916 жылы Транссібір темір жолының ресми ашылуы болды, ол әлі де қолданыста. Транссібір теміржол желісі арқылы сіз 87 маңызды қала, 3 мемлекет және 2 континент бойынша саяхаттайсыз.
Бұл Батыс Ресейді Ресейдің Қиыр Шығысымен байланыстыратын әлемдегі ең ұзын жолаушылар пойызы бағыты. Ұзындығы 5772 миль болатын Транссібір желісі 8 уақыт белдеуін басып өтеді және жолды аяқтау үшін шамамен 7 күн қажет. Жол бойындағы кейбір қалалар мыналарды қамтиды; Санкт-Петербург, Новосибирск, Ұлан-Батыр, Харбин және Пекин.
Сондай-ақ_қараңыз: Горилла және арыстан: жекпе-жекте кім жеңеді?
Ең ұзақ үзіліссіз пойыз саяхаты
Бұл ерекше шытырман оқиғаларды іздейтіндерге арналған. Қазіргі уақытта сегіз тәулікке созылатын және 10267 шақырымды құрайтын әлемдегі ең ұзақ тоқтаусыз пойыз бағыты Мәскеу мен Пхеньян арасында өтеді. Бұл Транссібір теміржолында және Солтүстік Корея мемлекеттік теміржолында.
Пойызбен жүру сіздің шыдамдылықты сынайтыны сөзсіз, өйткені ол өте баяу қозғалады, бірақ егер сіз белгісізді зерттеуді ұнатсаңыз, бұл ұмытылмас тәжірибе болады.
Таңғажайып пейзажымен Транссібір бағытымен саяхаттау - таңғажайып тәжірибе. Дегенмен, әртүрлі қалалардан үзіліссіз өту қиын болуы мүмкінкөп адам. Бір аптадан аз уақыт жүретін пойызда орын брондау жақсы ақшаны қажет ететінін есте сақтаңыз. Сондай-ақ жағымды сапарға кепілдік беруге толық дайын екеніңізге көз жеткізіңіз.
Пойыздардың ұзақтығына шектеу бар ма?
Жылдар өте пойыздар үнемі ұзарып кетті. Өлшемге шектеу болуы мүмкін бе?
Дәл емес. Пойыздардың белгілі бір ұзындығынан ұзағырақ болуына тыйым салатын белгіленген ереже жоқ. Дегенмен, кейбір өлшемдерге қол жеткізуді қиындататын немесе тіпті мүмкін емес ететін факторлар бар.
Пойыздың максималды ұзындығын анықтамас бұрын, өндіруші ол жұмыс істейтін жолдардың санын тексеруі керек. Пойыздың максималды өлшемі темір жолдардың көпшілігі бір жолды болып табылатын аудандарда өту циклінің ұзындығына байланысты шектеледі, бұл әсіресе байқалады.
Кейбір жағдайларда үкімет қолдайтын ережелер бар. темір жол өткелдерін жабуға тыйым салу. Тікелей болмаса да, бұл заңдар пойыздардың максималды ұзақтығын шектей алады. Пойыз бірнеше сағат бойы өткелге кедергі жасау үшін қанша уақыт болуы керек екенін анықтау оңай.
Пойыздың ұзындығына арналған өндірушінің нұсқалары температура мен ауа райына байланысты да шектелуі мүмкін. Мысалы, температура аяздан төмен болған кезде пойыздарды белгілі бір өлшемдерден артық құрастыру ұсынылмайды.
Осындай көп болған кезде.кондуктор пойызды дұрыс басқара алмайтын ілінісу және тежеу жүйесіндегі қысым, әсіресе тік беткейлерде, өндірушіге пойызды басқару үшін тым үлкен екенін айтудың қажеті жоқ.
Қорытынды
BHP Iron рудасының дамуы көлік дұрыс жұмыс істеуі үшін айналып өтуі керек болатын осы шектеулер мен функционалдық шектеулер туралы ойласаңыз, одан да керемет болады.
Осы сияқты инновациялар көмектеседі. адам көлігін ілгерілету және экономиканы дамыту үшін халық тығыз орналасқан аудандарда ұзағырақ үлгілерді шамадан тыс пайдалану қоғамға кедергі келтіруі мүмкін.
