မာတိကာ
ရထားနဲ့ ခရီးသွားရတာ နှစ်သက်ပါသလား။ သို့ဆိုလျှင်၊ ရထားများစတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးရထားပေါ်တွင် စီးနင်းခြင်းအကြောင်း စိတ်ကူးယဉ်စိတ်ကူးယဉ်နေခြင်းကို သင်သိချင်နေပေမည်။
၎င်းတို့၏တီထွင်မှုကြောင့် ရထားများသည် နေ့စဉ်ခရီးသွားလာမှု၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးနှင့် လူတို့၏တိုးချဲ့မှုကို သိသိသာသာပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ရထားများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပထမဆုံး ရေနွေးငွေ့ရထားမှ စက်မှုအင်္ဂလန်၏ မီးရထားလမ်းများပေါ်တွင် လှိမ့်ကာ မယုံနိုင်လောက်အောင် မြန်နှုန်းဖြင့် ခရီးသည်ထောင်ပေါင်းများစွာ တင်ဆောင်လာသော ခေတ်မီ ကျည်ဆန်ရထားများအထိ လူ့ယဉ်ကျေးမှုကို တိုးတက်အောင် ကူညီပေးခဲ့သည်။
တည်ဆောက်ထားသည့် ပထမဆုံး ရေနွေးငွေ့ရထားကို လူအများက စိုးရိမ်ခဲ့ကြသည်။ 1804 တွင် ခရီးသည်များ အသက်ရှုရန် မြန်ဆန်လွန်းမည် သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများသည် ၎င်းတို့ကို ထွက်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် 1850 ခုနှစ်များတွင် ခရီးသည်များသည် မကြုံစဖူး တစ်နာရီ မိုင် 50 သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားလာကြသည်။
အဆင်ပြေပြေနှင့် တတ်နိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပြင် ရထားများသည် မြို့သစ်များနှင့် အလုပ်အကိုင်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ လယ်ယာထွက်ကုန်၊ အဝတ်အထည်နှင့် အခြားကုန်ပစ္စည်းများကို ရက်များနှင့် ဆန့်ကျင်၍ မြို့များကြား နာရီပိုင်းအတွင်း ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ခြင်းကြောင့် လူနေမှုစရိတ်လည်း လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များကို စွမ်းအင်ထုတ်ရန်အတွက် ကျောက်မီးသွေးတူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျောက်မီးသွေးတူးဖော်ခြင်းများသည် လူများရှာဖွေနိုင်သည့်အလုပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
Stourbridge Lion သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ပထမဆုံးနိုင်ငံခြားမှတည်ဆောက်ထားသော စက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းအား 1829 ခုနှစ်တွင် နယူးယောက်သို့ တင်ပို့ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏အလေးချိန် 7.5 တန်သည် သံလမ်း၏ 4.5 တန်ထက် ပိုများသည်။ အဲဒါက ခရီးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်တယ်။မဖြစ်နိုင်ပါ။
ရထားများသည် ယခုအခါ အနည်းငယ် ခေတ်နောက်ကျနေပုံရသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 200 ကကဲ့သို့ မဟုတ်ပေ။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပထမရထားများထက် အဆ 20 မှ 30 ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ သွားလာနိုင်သော မြန်နှုန်းမြင့်ရထားများရှိသည်။ လူများစွာအတွက် အဆင်ပြေသောနေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံတစ်ခုအနေဖြင့် ရထားများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ပြီး ကြီးထွားလာခဲ့သည်။
အကြာဆုံးရထားကား အဘယ်နည်း။
သြစတြေးလျ BHP သံရိုင်းသည် မှတ်တမ်းတင်ဖူးသမျှ အရှည်ဆုံးရထားဖြစ်သည်။ သမိုင်းတွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၄.၆ မိုင် (၇.၃၅၃ ကီလိုမီတာ) ရှိသည်။ သြစတြေးလျအနောက်ပိုင်း Pilbara ဒေသတွင် BHP သည် Mount Newman မီးရထားကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး လည်ပတ်နေသည်။ ၎င်းသည် သံသတ္တုရိုင်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သီးသန့်ရထားလမ်းကွန်ရက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Goldsworthy ရထားလမ်းသည် Pilbara တွင် BHP ပြေးဆွဲသည့် အခြားရထားလမ်းနှစ်လိုင်းဖြစ်သည်။
ကြည့်ပါ။: အောက်တိုဘာလ 4 ရာသီခွင်- လက္ခဏာများ၊ လက္ခဏာများ၊ လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် အခြားအရာများNewman တောင်ပေါ်ရှိ 7.3 ကီလိုမီတာရှည်သော BHP သံရိုင်းသည် ဇွန်လတွင် အရှည်ဆုံးနှင့် အလေးဆုံး ကုန်စည်တင်ရထားအတွက် ကမ္ဘာ့စံချိန်သစ်တင်ခဲ့သည်။ 2001။ အားကောင်းသော General Electric AC6000CW ဒီဇယ်စက်ခေါင်း ရှစ်လုံးသည် ဤခရီးဝေးကုန်တင်ရထားအား တွန်းပို့ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဩစတြေးလျအနောက်ပိုင်းရှိ Yandi မိုင်းနှင့် Port Hedland အကြား 275 ကီလိုမီတာ (171 မိုင်) ခန့် လွှမ်းခြုံထားသည်။
ခရီးသည် 10 နာရီ 4 မိနစ်ခန့်ကြာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Chichester Ranges ကိုတက်စဉ်တွင် ကွဲသွားသော ကော်ပိုဗာသည် ချွတ်ယွင်းချက်ကြောင့် ၎င်းကို ၄ နာရီနှင့် မိနစ် ၄၀ နှောင့်နှေးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်မှုအပြီးတွင် ၎င်းသည် နောက်ထပ်ပြဿနာများမရှိဘဲ ကျန်လမ်းကို ဆက်သွားခဲ့သည်။
ကြည့်ပါ။: တစ်ခုတည်းသောငါးအမျိုးအစား ၁၂ မျိုးဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည် ပို၍စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးတည်းဖြင့် မောင်းနှင်သော လိုင်းဖြစ်သည်။၉၉,၇၃၄ တန်၊ ကား ၆၈၂ စီး ရထားသည် သံရိုင်းတန်ချိန် ၈၂,၀၀၀ (ပေါင် ၁၈၁ သန်း) တင်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အရှည် 7,300 မီတာရှိသော Australian BHP Iron Ore သည် Eiffel Towers 24 ခုခန့်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အခြေအနေအရ၊ အီဖယ်မျှော်စင်သည် မီတာ ၃၀၀ ခန့်မြင့်သည်။ ဤရထား၏အလေးချိန်ကို ရှုထောင့်အရကြည့်ရန်၊ ၎င်းသည် လစ်ဘာတီရုပ်တု ၄၀၂ ခန့်နှင့် တူညီသောအလေးချိန်ဖြစ်သည်။ (လစ်ဘာတီရုပ်တုသည် အလေးချိန်ပေါင် 450,000 သို့မဟုတ် 225 တန်)။
BHP သည် ၁၉၉၆ ခုနှစ် မေလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် အလေးဆုံးရထားအတွက် 10-loco 540-wagon အထူးဖြင့် BHP မှ စံချိန်တင်ထားပြီးဖြစ်သည်၊ စုစုပေါင်း ၇၂၁၉၁ တန်။ ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် စံချိန်သစ်တင်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် တောင်အာဖရိကမှ အရှည်ဆုံးရထားဖြင့် စံချိန်တင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 1991 ခုနှစ်တွင် Sishen နှင့် Saldanha ကြားရှိ တောင်အာဖရိက သံရိုင်းလိုင်းပေါ်တွင် 71600 တန်ရထားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် လှည်းအစီးရေ 660 ပါရှိပြီး အရှည် 7200 မီတာရှိပြီး လျှပ်စစ် 9 လုံးနှင့် ဒီဇယ်စက်ခေါင်း 7 လုံးဖြင့် ဆွဲယူခြင်းဖြစ်သည်။
ဩစတြေးလျ၏ ရှည်လျားသော သမိုင်းကြောင်းနှင့် ကောင်းမွန်သော ရထားလမ်းကဏ္ဍတစ်ခုရှိခြင်းအတွက် မှတ်တမ်းများအရ နိုင်ငံ၏ စံချိန်သည် မမျှော်လင့်ထားပေ။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးကျယ်ဆုံးခရီးသည်တင်ရထားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသော နာမည်ကျော် Ghan သည် သြစတြေးလျ၏ မီးရထားသမိုင်းတွင် သက်ရှိဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒဏ္ဍာရီသည် ဩစတြေးလျနိုင်ငံအလယ်ပိုင်း မီးရထားပေါ်တွင် ပြေးဆွဲခဲ့သည့် ၁၉၂၉ ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါရထားကို "The Ghan" ဟုအတိုကောက်မချမီထိုသမိုင်းဝင်ခရီးစဉ်အတွင်း "The Afghan Express" ဟုရည်ညွှန်းခဲ့သည်။ ဒီလမ်းကြောင်းအတိုင်းပဲ သွားနေတာအစောပိုင်း အာဖဂန်ကုလားအုတ်တင်သွင်းသူများသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 100 ကျော်က ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။
ယခု ၎င်းသည် ဩစတြေးလျ၏ မြောက်ပိုင်းနှင့် တောင်ပိုင်းကမ်းရိုးတန်းများကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အတွေ့အကြုံရှိသော ခရီးသွားခရီးသည်တင်ရထားဝန်ဆောင်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည့်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပျမ်းမျှအရှည် 774 မီတာရှိသည်။ ရထားသည် ၅၃ နာရီနှင့် ၁၅ မိနစ်အတွင်း ၂၉၇၉ ကီလိုမီတာ ရှည်သည်။ ၎င်းကို Adelaide-Darwin မီးရထားစင်္ကြံတစ်လျှောက်တွင် အပတ်စဉ်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည် Adelaide၊ Alice Springs နှင့် Darwin တို့ကို ဖြတ်၍ ခရီးသွားခရီးသည်များအတွက် စီစဉ်ထားသော မှတ်တိုင်များနှင့်အတူ သွားလာနေပါသည်။
ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးရထားလမ်းကြောင်း
တရုတ်-ဥရောပပိတ်ဆို့ရထားသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အရှည်ဆုံးရထားလမ်းဖြစ်သည်။ ဆိုက်ဘေးရီးယားဖြတ်ကျော် မီးရထားလမ်း (၅,၇၇၂ မိုင်) နှင့် မော်စကိုမှ ပေကျင်းသို့ (မိုင် ၄,၃၄၀) ရထားကို ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ အရှည် 8,111 မိုင် (ကီလိုမီတာ 13,000) ရှိပြီး နိုင်ငံ ရှစ်နိုင်ငံကို ဖြတ်သန်းသွားလာကာ ဖလော်ရီဒါမှ ဝါရှင်တန်သို့ သုံးကြိမ်ဆန့်သည်။
ကား ၈၂ စီး ကုန်စည်တင်ရထားသည် Yiwu မှ ထွက်ခွာသည့် Yixinou ဟုလည်း ခေါ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံအရှေ့ပိုင်း။ ထို့နောက် ၎င်းသည် ကာဇက်စတန်၊ ရုရှား၊ ဘီလာရုစ်၊ ပိုလန်၊ ဂျာမနီနှင့် ပြင်သစ်တို့ကို ဖြတ်သန်းကာ စပိန်နိုင်ငံ၊ မက်ဒရစ်ရှိ Abroñigal ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဂိတ်သို့ မရောက်မီ ၂၁ ရက်အကြာတွင် ဖြစ်သည်။
ကာဇက်စတန်၊ ရုရှားနှင့် ဘီလာရုစ်တို့က ရုရှားတိုင်းထွာကို အသုံးပြုနေချိန်တွင်၊ တရုတ်၊ ပိုလန်နှင့် အနောက်ဥရောပတို့က Standard gauge ကို အသုံးပြုကြပြီး စပိန်သည် ပိုကျယ်သော Iberian gauge ကို အသုံးပြုသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ပင်လယ်တစ်ခု၊ ခရီးက ခြောက်ပတ်ကြာမယ်။ လမ်းအသုံးပြုခြင်းသည် လေထုညစ်ညမ်းမှုထက် သုံးဆခန့် ပိုများသည်။(ရထားလမ်းဖြင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ၁၁၄ တန်နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ၄၄ တန်)။
ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးခရီးသည်ရထားလမ်းကြောင်း
ဆိုက်ဘေးရီးယားဖြတ်ကျော်ရထားလမ်းကို ဖြတ်သန်းခြင်းသည် ရထားချစ်သူများစွာအတွက် တစ်သက်တာ စီးနင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးသွား။ 1916 တွင် ဆိုက်ဘေးရီးယားဖြတ်ကျော် ရထားလမ်းကို ယနေ့တိုင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ သင်သည် ဆိုက်ဘေးရီးယားဖြတ်ကျော်ရထားလိုင်းကို အသုံးပြု၍ အထင်ကရမြို့ကြီး 87 ခု၊ နိုင်ငံ 3 နှင့် တိုက်ကြီး 2 ခုကို ဖြတ်ကျော်သွားပါမည်။
၎င်းသည် ရုရှားအရှေ့ဖျားနှင့် ရုရှားအရှေ့ဖျားကို ဆက်သွယ်ထားသည့် ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးခရီးသည်တင်ရထားလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းအရှည် 5,772 မိုင်တွင်၊ ဆိုက်ဘေးရီးယားဖြတ်ကျော်လိုင်းသည် စံတော်ချိန်ဇုန် 8 ခုကို ဖြတ်သန်းသွားကာ ခရီးပြီးဆုံးရန် 7 ရက်ခန့် ကြာသည်။ လမ်းကြောင်းတလျှောက်ရှိ မြို့အချို့ ပါဝင်သည်။ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ Novosibirsk.၊ Ulan Bator၊ Harbin နှင့် Beijing။
အဆက်မပြတ် အရှည်ကြာဆုံး ရထားခရီးစဉ်
ဒါက ထူးထူးခြားခြား စွန့်စားခန်းရှာသူများအတွက်ပါ။ လက်ရှိတွင် ရှစ်ရက်ကြာ ကြာမြင့်ပြီး 10267 ကီလိုမီတာ ရှည်လျားသည့် ကမ္ဘာ့အရှည်လျားဆုံး ရထားလမ်းကြောင်းသည် မော်စကိုနှင့် ပြုံယမ်းကြားတွင် ပြေးဆွဲနေသည်။ ၎င်းသည် ဆိုက်ဘေးရီးယားဖြတ်ကျော်ရထားလမ်းနှင့် မြောက်ကိုရီးယားနိုင်ငံတော် မီးရထားပေါ်တွင် ရှိသည်။
ရထားစီးခြင်းသည် နှေးကွေးစွာရွေ့လျားသွားသောကြောင့် သင်၏စိတ်ရှည်မှုကို သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိသော်လည်း သင်မသိသောအရာကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းကို နှစ်သက်ပါက ၎င်းသည် မမေ့နိုင်သောအတွေ့အကြုံတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ရှုခင်းများဖြင့်၊ ဆိုက်ဘေးရီးယားဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းကို ခရီးသွားခြင်းသည် အံ့သြဖွယ်အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း မတူညီသောမြို့များကို အနှောက်အယှက်ကင်းစွာ ဖြတ်သန်းသွားလာရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။လူအများ။ တစ်ပတ်ကျော် အနည်းငယ်ခရီးထွက်သော ရထားပေါ်တွင် ထိုင်ခုံတစ်ခု ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် ငွေကောင်းမည်ကို သတိပြုပါ။ ပျော်ရွှင်ဖွယ်ခရီးစဉ်တစ်ခုအတွက် အာမခံချက်ပေးရန် သင်သည် အပြည့်အဝပြင်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေသင့်သည်။
ရထားအရှည်ကန့်သတ်ချက်ရှိပါသလား။
နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် ရထားများသည် အဆက်မပြတ်ပိုရှည်လာသည်။ အရွယ်အစားကန့်သတ်ချက် ရှိနိုင်ပါသလား။
အတိအကျတော့ မဟုတ်ဘူး။ ရထားများသည် သတ်မှတ်ထားသော အလျားထက် ပိုရှည်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည့် သတ်မှတ်စည်းမျဉ်း မရှိပါ။ သို့သော် အချို့သော အရွယ်အစားများကို စိန်ခေါ်မှု သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်အောင်ပင် ပြုလုပ်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းများ ရှိပါသည်။
ရထား၏ အများဆုံး အရှည်ကို မသတ်မှတ်မီ၊ ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းလည်ပတ်မည့် ရထားလမ်းအရေအတွက်ကို စစ်ဆေးရပါမည်။ ရထားလမ်းအများစုသည် တစ်လမ်းသွားလမ်းလျှောက်သည့်နေရာများရှိ ဖြတ်သန်းသွားသည့်ပတ်လမ်းကြောင်း၏အရှည်အပေါ်အခြေခံ၍ အမြင့်ဆုံးရထားအရွယ်အစားကို ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် သိသာထင်ရှားသည်။
အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အစိုးရကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော စည်းမျဉ်းများရှိသည်။ ရထားလမ်းများ ဖြတ်ကျော်ခြင်းများကို တားမြစ်ထားသည်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ ဤဥပဒေများသည် ရထားများ၏ အများဆုံးကြာချိန်ကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ရထားတစ်စင်းသည် နာရီပေါင်းများစွာ ဖြတ်ကျော်ခြင်းကို ပိတ်ဆို့ရန်အတွက် မည်မျှကြာမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် လွယ်ကူသည်။
ရထားအရှည်အတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ရွေးချယ်ခွင့်များသည် အပူချိန်နှင့် ရာသီဥတုကြောင့်လည်း ကန့်သတ်ထားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပူချိန် အေးခဲနေချိန်တွင် အချို့သော အတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်၍ ရထားများကို စုစည်းရန် မအကြံပြုလိုပါ။
ဤမျှလောက်များနေသည့်အခါ၊အထူးသဖြင့် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများတွင် စပယ်ယာသည် ရထားကို ကောင်းစွာမလည်ပတ်နိုင်သော အချိတ်အဆက်နှင့် ဘရိတ်စနစ်အပေါ် ဖိအားများပေးကာ ရထားသည် ထိန်းချုပ်ရန် အလွန်ကြီးသည်ဟု ထုတ်လုပ်သူအား ပြောရန်မလိုအပ်ပါ။
နိဂုံးချုပ်
BHP သံသတ္တုရိုင်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ရန် မော်တော်ယာဉ်၏ လည်ပတ်သွားလာရမည့် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို သင်စဉ်းစားသောအခါတွင် ပို၍ပင် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းပါသည်။
ဤကဲ့သို့သော တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ လူသားများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်၊ လူဦးရေထူထပ်သောဒေသများတွင် ရှည်လျားသောပုံစံများကို အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းသည် လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းအတွက် အဟန့်အတားဖြစ်စေနိုင်သည်။
