Съдържание
Обичате ли да пътувате с влак? Ако е така, вероятно сте се чудили за създаването на влаковете или сте си мечтали да се возите на най-дългия влак в света.
От изобретяването си досега влаковете са променили значително ежедневното пътуване, световните икономики и човешката експанзия. Влаковете са ни помогнали да напреднем в цивилизацията - от първия парен влак, който се движи по железопътните линии на индустриална Англия, до съвременните влакове-стрели, превозващи хиляди пътници с невероятна скорост.
Хората се опасявали, че първият парен влак, построен през 1804 г., ще бъде твърде бърз, за да могат пътниците да дишат, или че вибрациите ще ги повалят. През 50-те години на XIX в. обаче пътниците се движели с невиждана скорост от 50 мили в час или по-висока.
Вижте също: 30 септември Зодиак: знак, черти, съвместимост и другиОсвен че осигуряват удобен и достъпен транспорт, влаковете дават възможност за растеж и развитие на нови градове и работни места. Разходите за живот също са намалени, тъй като селскостопанските продукти, дрехите и други стоки вече могат да се превозват между градовете за часове, а не за дни. Строителството на релси или добивът на въглища за задвижване на парните двигатели са две от работните места, които хората могат да намерят.
Stourbridge Lion е първият локомотив, произведен в чужбина, който се експлоатира на територията на Съединените щати. Парният локомотив е изпратен в Ню Йорк през 1829 г., но теглото му от 7,5 тона е по-голямо от капацитета на релсите от 4,5 т. Това прави невъзможно превозването на пътници.
Въпреки че сега влаковете може да изглеждат малко остарели, те не са това, което са били преди 200 г. Сега разполагаме с високоскоростни влакове, които могат да се движат 20-30 пъти по-бързо от първите влакове. Като удобна форма на ежедневен транспорт за много хора, влаковете са се развили и разраснали.
Кой е най-дългият влак в историята?
Австралийската железница BHP Iron Ore е най-дългият влак, регистриран някога в историята, с дължина приблизително 4,6 мили (7,353 км). В региона Пилбара в Западна Австралия BHP притежава и управлява железопътната линия Mount Newman. Това е частна железопътна мрежа, предназначена за транспортиране на желязна руда. Железницата Goldsworthy е другата от двете железопътни линии, които BHP управлява в Пилбара.
Желязната руда на BHP с дължина 7,3 км по линията Mount Newman постави нов световен рекорд за най-дълъг и тежък товарен влак през юни 2001 г. Осем мощни дизелови локомотива General Electric AC6000CW задвижваха този товарен влак на дълги разстояния. Той измина около 275 км (171 мили) между мината Янди и Порт Хедланд в Западна Австралия.
Пътуването продължи около 10 часа и 4 минути. Причината беше повредена сцепка, която се развали по време на изкачването над хребета Чичестър, което забави пътуването с 4 часа и 40 минути. След ремонта влакът продължи останалата част от пътя без повече проблеми.
Разбира се, става още по-интересно. 99 734-тонният влак с 682 вагона, управляван от един машинист, е в състояние да превози 82 000 тона (181 млн. фунта) желязна руда. С дължината си от 7300 метра австралийската железница BHP Iron Ore може да побере около 24 Айфелови кули. За контекст, Айфеловата кула е висока около 300 м. За да представим теглото на този влак в перспектива, то е същото като теглото на около 402Статуята на свободата (Статуята на свободата тежи 450 000 паунда или 225 тона).
Важно е да се отбележи, че BHP вече държеше рекорда за най-тежък влак на 28 май 1996 г. със специален влак с 10 и 540 вагона, чиято обща маса беше 72191 т. През 2001 г. тя сама постави нов рекорд и подобри предишния рекорд за най-дълъг влак, поставен от Южна Африка през 1991 г. Това беше влак с маса 71600 т, който се движеше по южноафриканската линия за желязна руда между Сишен и Салданха през 1991 г. Той имаше 660 вагона ви е с дължина 7200 метра, теглена от 9 електрически и 7 дизелови локомотива.
Като се има предвид дългата история и постиженията на Австралия в областта на железопътния сектор, рекордът на страната не беше неочакван. Известният влак Ghan, който се смята за един от най-великите пътнически влакове в света, е жива легенда в историята на австралийските железници.
Легендата датира от 1929 г., когато влакът се движи по Централната австралийска железница. По време на това историческо пътуване влакът е наричан "Афганистанският експрес", а след това е съкратен на "Ган". Той пътува по същия маршрут, по който преди повече от 100 години са пътували първите вносители на камили от Афганистан.
Сега това е търговска марка, свързана с услугата за пътнически влак за преживявания, която свързва северното и южното крайбрежие на Австралия.
Със средна дължина от 774 метра влакът изминава 2979 км за 53 часа и 15 минути. Това се случва на седмична база по железопътния коридор Аделаида-Даруин. Той пътува през Аделаида, Алис Спрингс и Даруин с планирани спирки за туристически пътници.
Най-дългият влаков маршрут в света
Блоковият влак Китай-Европа е най-дългият железопътен маршрут в света, като надминава Транссибирската железница (5 772 мили) и влака от Москва до Пекин (4 340 мили). Дължината му е 8 111 мили (13 000 километра), преминава през осем различни държави и може да се простира три пъти от Флорида до Вашингтон.
Наричан още Yixinou, 82-вагонният товарен влак тръгва от Yiwu, търговски център в Източен Китай. След това преминава през Казахстан, Русия, Беларус, Полша, Германия и Франция, преди да пристигне на товарния терминал Abroñigal в Мадрид, Испания, 21 дни по-късно.
Докато Казахстан, Русия и Беларус използват руското междурелсие, Китай, Полша и Западна Европа използват стандартното междурелсие, а Испания - още по-широкото иберийско междурелсие.
За разлика от това, пътуването по море би отнело шест седмици. Използването на автомобилния транспорт би довело до приблизително три пъти по-голямо замърсяване (114 тона въглероден диоксид срещу 44 тона при железопътния транспорт).
Вижте също: Топ 10 на най-шумните животни на Земята (№1 е удивително)Най-дългият пътнически влаков маршрут в света
Пътуването с Транссибирската железница е пътуване за цял живот за много любители на пътуванията с влак. През 1916 г. е официално открита Транссибирската железница, която се използва и до днес. По Транссибирската железопътна линия ще преминете през 87 значими града, 3 държави и 2 континента.
Това е най-дългият пътнически железопътен маршрут в света, който свързва Западна Русия с Далечния изток на Русия. Дължината на трасето е 5772 мили, Транссибирската линия преминава през 8 часови зони и пътуването отнема около 7 дни. Някои от градовете по маршрута включват: Санкт Петербург, Новосибирск, Улан Батор, Харбин и Пекин.
Най-дългото пътуване с влак без прекъсване
Това е за тези, които търсят необикновени приключения. Най-дългият влаков маршрут в света без спиране, който в момента отнема осем дни и изминава 10267 км, минава между Москва и Пхенян. Той е по Транссибирската железница и Севернокорейската държавна железница.
Пътуването с влак несъмнено ще изпита търпението ви, защото се движи толкова бавно, но ако обичате да изследвате непознатото, това ще бъде незабравимо преживяване.
Със своите спиращи дъха пейзажи пътуването по Транссибирския маршрут е невероятно изживяване. Въпреки това преминаването през различни градове без прекъсване може да бъде трудно за много хора. Имайте предвид, че резервирането на място във влак, който пътува малко повече от седмица, ще струва доста пари. Трябва също така да сте напълно подготвени, за да си гарантирате приятно пътуване.
Има ли ограничение за дължината на влаковете?
С течение на годините влаковете непрекъснато се удължават. Може ли да има ограничение в размера?
Не е точно така. Не съществува правило, което да забранява на влаковете да бъдат по-дълги от определена дължина. Има обаче фактори, които могат да направят постигането на някои размери трудно или дори невъзможно.
Преди да определи максималната дължина на влака, производителят трябва да провери броя на релсите, по които той ще се движи. Максималният размер на влака ще бъде ограничен въз основа на дължината на контура за преминаване в районите, в които по-голямата част от железопътните линии са с един коловоз, което е особено забележимо.
В някои случаи съществуват подкрепяни от правителството разпоредби, които забраняват блокирането на прелези от страна на железниците. Въпреки че не са категорични, тези закони могат да ограничат максималната дължина на влаковете. Лесно е да се определи колко дълъг трябва да бъде един влак, за да блокира прелеза в продължение на часове.
Възможностите на производителя за дължината на влака могат да бъдат ограничени и от температурата и метеорологичните условия. Например не е препоръчително да се сглобяват влакове, надвишаващи определени размери, когато температурата е под нулата.
Когато натискът върху сцепната и спирачната система е толкова голям, че кондукторът не може да управлява правилно влака, особено по стръмни склонове, не е необходимо да се казва на производителя, че влакът е твърде голям, за да се управлява.
Заключение
Разработката на BHP Iron ore е още по-забележителна, когато се замислите за тези ограничения и функционални ограничения, които автомобилът е трябвало да преодолее, за да функционира правилно.
Въпреки че подобни иновации спомагат за напредъка на човешкия транспорт и развитието на икономиките, прекомерното използване на по-дълги модели в гъсто населените райони може да представлява обществена пречка.
