Avastage kõigi aegade pikim rong, 4,6 miili pikkune hiiglane

Kas sulle meeldib rongiga reisida? Kui jah, siis oled ilmselt mõelnud rongide tekkimise üle või fantaseerinud maailma pikima rongiga sõitmisest.

Rongid on oma leiutamisest alates oluliselt muutnud igapäevast reisimist, maailma majandust ja inimkonna laienemist. Rongid on aidanud meil tsivilisatsiooni edasi arendada, alates esimesest aururongist, mis veeretas üle tööstus-Inglismaa raudteede, kuni kaasaegsete kuulirongideni, mis veavad tuhandeid reisijaid uskumatul kiirusel.

Inimesed olid mures, et 1804. aastal ehitatud esimene aururong on liiga kiire, et reisijad ei saaks hingata või et vibratsioon lööb nad välja. 1850. aastateks liikusid reisijad aga juba enneolematu kiirusega 50 km/h või kiiremini.

Lisaks sellele, et rongid pakkusid mugavat ja taskukohast transporti, võimaldasid nad ka uute linnade ja töökohtade kasvu ja arengut. Samuti vähenesid elukallidus, sest põllumajandussaadusi, riideid ja muid kaupu sai nüüd linnade vahel transportida tundide, mitte päevade jooksul. Kaks tööd, mida inimesed said leida, olid raudteede ehitamine või söe kaevandamine auruvedurite käivitamiseks.

Stourbridge Lion oli esimene välismaal ehitatud vedur, mida kasutati Ameerika Ühendriikides. 1829. aastal saadeti auruvedur New Yorki, kuid selle 7,5-tonnine kaal oli suurem kui 4,5-tonnine rööbastee kandevõime. See tegi reisijateveo võimatuks.

Kuigi rongid võivad praegu tunduda veidi vananenud, ei ole nad enam sellised, nagu nad olid 200 aastat tagasi. Praegu on meil kiirrongid, mis suudavad sõita 20-30 korda kiiremini kui esimesed rongid. Rongid on paljude inimeste jaoks mugavaks igapäevaseks transpordivahendiks arenenud ja kasvanud.

Milline on kõige pikem rong?

Austraalia BHP rauamaagi on ajaloo pikim rong, mis on umbes 7,353 km pikkune. Lääne-Austraalias Pilbara piirkonnas omab ja haldab BHP Mount Newmani raudteed. See on eraraudteevõrk, mis on mõeldud rauamaagi transportimiseks. Goldsworthy raudtee on teine kahest raudteeliinist, mida BHP haldab Pilbaras.

7,3 kilomeetri pikkune BHP Iron Ore Mount Newmani liinil püstitas 2001. aasta juunis uue maailma pikima ja raskeima kaubarongi rekordi. Kaheksa tugevat General Electric AC6000CW diiselvedurit vedasid seda pikamaa kaubarongi. See läbis umbes 275 kilomeetrit Yandi kaevanduse ja Port Hedlandi vahel Lääne-Austraalias.

Sõit kestis umbes 10 tundi ja 4 minutit, sest Chichester Ranges'i ületamise ajal lahti läinud vigane haakeseadis viivitas 4 tundi ja 40 minutit. Pärast remonti jätkas ta ülejäänud teekonda ilma edasiste probleemideta.

Loomulikult läheb asi veel huvitavamaks. 99 734-tonnine, 682 vaguniga rong, mida juhib üks juht, suutis vedada 82 000 tonni (181 miljonit naela) rauamaaki. 7300 meetri pikkuse juures mahub Austraalia BHP Iron Ore'ile umbes 24 Eiffeli torni. Kontekstiks, Eiffeli torn on umbes 300 meetri kõrgune. Et selle rongi kaalu perspektiivi panna, on see sama raske kui umbes 402Vabadussammas (Vabadussammas kaalub 450 000 naela ehk 225 tonni).

Oluline on märkida, et BHP hoidis juba 28. mail 1996. aastal kõige raskema rongi rekordit, kui 10-lokiline 540 vaguniga erirong oli 72191 tonni. 2001. aastal püstitas ta ise uue rekordi ja ületas Lõuna-Aafrika Vabariigi 1991. aastal püstitatud eelmise rekordi kõige pikema rongi osas. 1991. aastal sõitis Lõuna-Aafrika rauamaagiliinil Sisheni ja Saldanha vahel 71600 tonni kaaluv rong. Selles oli 660 vagunit.ja oli 7200 meetrit pikk, mida vedasid 9 elektri- ja 7 diiselvedurit.

Arvestades Austraalia pikka ajalugu ja suurepärase raudteesektori ajalugu, ei olnud riigi rekord ootamatu. Kuulus Ghan, mida on peetud üheks suurimaks reisirongiks maailmas, on elav legend Austraalia raudtee ajaloos.

Legend pärineb aastast 1929, kui see sõitis Kesk-Austraalia raudteel. Rongi nimetati selle ajaloolise reisi ajal "Afganistani ekspressiks", enne kui seda lühendati "Ghaniks". Rong läbib sama marsruuti, mida varased Afganistani kaamelite importijad tegid rohkem kui 100 aastat tagasi.

Nüüdseks on see kaubamärk, mida seostatakse Austraalia põhja- ja lõunarannikut ühendava reisirongiteenusega.

Rong, mille keskmine pikkus on 774 meetrit, läbib 2 979 kilomeetrit 53 tunni ja 15 minutiga. Seda tehakse kord nädalas mööda Adelaide-Darwin raudteekoridori. Rong sõidab läbi Adelaide'i, Alice Springsi ja Darwini, tehes plaanilisi peatusi reisijatele.

Maailma pikim rongitee

Hiina-Euroopa plokkrong on maailma pikim raudteeliin, olles ületanud Trans-Siberi raudtee (5 772 miili) ja Moskva-Peking (4 340 miili) rongi. 8 111 miili pikk (13 000 kilomeetrit), läbib kaheksa eri riiki ja võib ulatuda kolm korda Floridast Washingtoni.

82 vaguniga kaubarong, mida nimetatakse ka Yixinou'ks, väljub Ida-Hiinas asuvast Yiwu kaubanduskeskusest. 21 päeva hiljem jõuab see läbi Kasahstani, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa ja Prantsusmaa ning saabub Abroñigali kaubaterminali Madridis Hispaanias.

Kui Kasahstan, Venemaa ja Valgevene kasutavad vene rööpmelaiust, siis Hiina, Poola ja Lääne-Euroopa kasutavad standardrööpmelaiust ning Hispaania kasutab veelgi laiemat ibeeria rööpmelaiust.

Seevastu merereisiks kuluks kuus nädalat. Maantee kasutamine põhjustaks ligikaudu kolm korda rohkem saastet (114 tonni süsinikdioksiidi võrreldes 44 tonniga raudteel).

Maailma pikim reisirongiliin

Trans-Siberi raudteel sõitmine on paljude rongisõiduarmastajate jaoks elamuslik sõit. 1916. aastal avati ametlikult Trans-Siberi raudtee, mis on kasutusel tänaseni. Trans-Siberi raudteeliinil läbite 87 olulist linna, 3 riiki ja 2 kontinenti.

See on maailma pikim reisirongiliin, mis ühendab Lääne-Venemaa ja Venemaa Kaug-Ida. 5 772 miili pikkune Trans-Siberi liin läbib 8 ajavööndit ja selle läbimiseks kulub umbes 7 päeva. Mõned linnad marsruudil on: Peterburi, Novosibirsk, Ulan Bator, Harbin ja Peking.

Pikim katkematu rongireis

See on mõeldud neile, kes otsivad erakordseid seiklusi. Moskva ja Pyongyangi vahel kulgeb maailma pikim peatusteta rongiliin, mis kestab praegu kaheksa päeva ja läbib 10267 km. See toimub Trans-Siberi raudteel ja Põhja-Korea riigirongil.

Rongisõit paneb kahtlemata teie kannatust proovile, sest see liigub nii aeglaselt, kuid kui teile meeldib tundmatut uurida, saab sellest unustamatu kogemus.

Trans-Siberi marsruudil reisimine on oma hingematvate maastike tõttu hämmastav kogemus. Erinevate linnade katkematu läbimine võib aga paljudele inimestele olla raske. Pidage meeles, et veidi üle nädala reisivale rongile koha broneerimine maksab korralikku raha. Samuti peaksite tagama, et olete täielikult ette valmistatud, et tagada meeldiv reis.

Kas rongide pikkusel on piir?

Aastate jooksul on rongid pidevalt pikenenud. Kas võiks olla mingi suuruspiirang?

Noh, mitte päris. Ei ole olemas kindlat reeglit, mis keelaks rongidel olla pikemad kui teatud pikkus. On siiski tegureid, mis võivad muuta mõne suuruse saavutamise keeruliseks või isegi võimatuks.

Enne rongi maksimaalse pikkuse määramist peab tootja kontrollima, kui paljudel rööbasteedel see rong hakkab sõitma. Rongi maksimaalne suurus on piiratud möödasõidu pikkuse alusel piirkondades, kus enamik raudteedest on üherööpmelised, mis on eriti silmatorkav.

Mõnel juhul on olemas valitsuse poolt toetatud eeskirjad, mis keelavad raudteeülesõitude blokeerimise. Kuigi need seadused ei ole otsesed, võivad need piirata rongide maksimaalset pikkust. On lihtne määrata, kui pikk peab rong olema, et see takistaks ülekäigukohti tundideks.

Tootja valikuvõimalusi rongi pikkuse osas võivad piirata ka temperatuur ja ilmastik. Näiteks ei ole soovitatav ronge kokku panna üle teatud mõõtmete, kui temperatuur on alla miinuskraadi.

Kui haakeseadisele ja pidurisüsteemile avaldatakse nii suurt survet, et konduktor ei saa rongi korralikult juhtida, eriti järskudel nõlvadel, ei ole vaja tootjale öelda, et rong on liiga suur, et seda juhtida.

Kokkuvõte

BHP rauamaagi areng on veelgi tähelepanuväärsem, kui mõelda nende piirangute ja funktsionaalsete piirangute peale, millest sõiduk pidi korralikult toimimiseks mööda saama.

Niivõrd, kuivõrd sellised uuendused aitavad edendada inimtransporti ja arendada majandust, võib pikemate mudelite liigne kasutamine tihedalt asustatud piirkondades olla ühiskondlikuks takistuseks.