Uppgötvaðu lengstu lest ever, 4,6 mílna risi

Nýrðu að ferðast með lest? Ef svo er, hefur þú sennilega velt fyrir þér upphaf lesta eða fantasað þér um að hjóla með lengstu lest heims.

Síðan þær voru uppgötvaðar hafa lestir verulega breytt daglegum ferðum, hagkerfi heimsins og mannlegri útrás. Lestir hafa hjálpað okkur að koma siðmenningunni áleiðis, allt frá fyrstu gufulestinni sem valt yfir járnbrautir iðnaðar-Englands til nútíma kúlulestanna sem flytja þúsundir farþega á ótrúlegum hraða.

Fólk hafði áhyggjur af því að fyrsta gufulestin, byggð í 1804, væri of hratt fyrir farþega að anda eða að titringurinn myndi slá þá út. Hins vegar, um 1850, voru farþegar að flytja á áður óþekktum 50 mph hraða eða meiri.

Auk þess að bjóða upp á þægilegar og hagkvæmar samgöngur, gerðu lestir kleift að vaxa og þróast í nýjum borgum og störfum. Framfærslukostnaður var einnig lækkaður vegna þess að nú var hægt að flytja landbúnaðarafurðir, föt og aðrar vörur á milli borga á klukkustundum í stað dögum. Að byggja brautir eða náma fyrir kol til að knýja gufuvélarnar voru tvö af þeim störfum sem fólk gat fundið.

Stourbridge Lion var fyrsta erlenda smíðaða eimreiðin sem var starfrækt innan Bandaríkjanna. Gufueimreiðin var send til New York árið 1829, en þyngd hennar, 7,5 tonn, var meiri en 4,5 tonna rúmtak brautanna. Þetta gerði farþegaflutningaómögulegt.

Þó lestir kunni að virðast svolítið úreltar núna eru þær ekki eins og þær voru fyrir 200 árum. Nú erum við með háhraðalestir sem geta ferðast 20–30 sinnum hraðar en fyrsta lestarsamstæðan. Sem þægilegt form daglegra flutninga fyrir marga hafa lestir þróast og stækkað.

Hver er lengsta lest alltaf?

Ástralska BHP Iron Ore er lengsta lest sem skráð hefur verið. í sögunni í um það bil 4,6 mílur (7,353 km). Í Pilbara svæðinu í Vestur-Ástralíu á BHP og rekur Mount Newman járnbrautina. Þetta er einkajárnbrautarnet sem er hannað til að flytja járn. Goldsworthy járnbrautin er önnur af tveimur járnbrautarlínum sem BHP rekur í Pilbara.

Hinn 7,3 kílómetra langi BHP Iron Ore á Mount Newman línunni setti nýtt heimsmet í lengstu og þyngstu vöruflutningalestinni í júní. 2001. Átta sterkar General Electric AC6000CW dísil eimreiðar knúðu þessa langferðaflutningalest áfram. Það náði um 275 kílómetra (171 mílur) milli Yandi námu og Port Hedland í Vestur-Ástralíu.

Ferðin tók um 10 klukkustundir og 4 mínútur. Þetta var vegna þess að gallað tengi sem skildi við klifrið yfir Chichester Ranges seinkaði því um 4 klukkustundir og 40 mínútur. Eftir viðgerðina hélt það áfram það sem eftir var af leiðinni án frekari vandamála.

Auðvitað verður þetta áhugaverðara. Ekið af einum ökumanni, línunni99.734 tonna, 682 bíla lest gat flutt 82.000 tonn (181 milljón pund) af járni. Með lengd sína 7.300 metrar getur ástralski BHP járngrýti rúmað um 24 Eiffelturna. Til samhengis er Eiffelturninn um 300 metrar á hæð. Til að setja þyngd þessarar lestar í samhengi er hún sama þyngd og um 402 frelsisstyttur. (Frelsisstyttan vegur 450.000 pund eða 225 tonn).

Það er mikilvægt að hafa í huga að BHP átti metið yfir þyngstu lestina þegar 28. maí 1996, með 10 loco 540 vagna sérstakri, skilaði 72191 tonnum. Árið 2001 setti það sjálft nýtt met og bætti fyrra met Suður-Afríku árið 1991 í lengstu lest. Þetta var 71.600 tonna lest sem ók á suður-afríku járngrýtislínunni milli Sishen og Saldanha árið 1991.  Í henni voru 660 vagnar og 7200 metrar að lengd, dregin af 9 rafknúnum og 7 dísileimreiðum.

Miðað við langa sögu Ástralíu og afrekaskrá fyrir að hafa framúrskarandi járnbrautasvið, var met landsins ekki óvænt. Hin fræga Ghan, sem hefur verið talin ein besta farþegalest í heimi, er lifandi goðsögn í lestarsögu Ástralíu.

Goðsögnin nær aftur til 1929 þegar hún ók á Mið-Ástralíu járnbrautinni. Lestin var kölluð „Afghan Express“ í þeirri sögulegu ferð áður en hún var stytt „The Ghan“. Það fer sömu leið ogFyrstu afganskir ​​úlfaldainnflytjendur gerðu það fyrir meira en 100 árum síðan.

Það er nú vöruheiti sem tengist farþegalestarþjónustu í upplifunarferðaþjónustu sem tengir norður- og suðurströnd Ástralíu.

Með meðallengd 774 metrar , lestin fer 2.979 kílómetra á 53 klukkustundum og 15 mínútum. Þetta er gert vikulega meðfram Adelaide-Darwin járnbrautargöngunum. Það ferðast um Adelaide, Alice Springs og Darwin með áætlunarstoppum fyrir ferðafarþega.

Lengsta lestarleið í heimi

Kína-Evrópu blokklestin er lengsta járnbrautarleið í heimi, hafa farið fram úr Trans-Síberíu járnbrautinni (5.772 mílur) og Moskvu-til-Beijing (4.340 mílur) lestina. Hún er 8.111 mílur að lengd (13.000 kílómetrar), ferðast um átta mismunandi lönd og getur teygt sig þrisvar sinnum frá Flórída til Washington.

Einnig kölluð Yixinou, 82 bíla flutningalestin fer frá Yiwu, verslunarmiðstöð í austur Kína. Það ferðast síðan um Kasakstan, Rússland, Hvíta-Rússland, Pólland, Þýskaland og Frakkland áður en það kemur í Abroñigal fraktstöðina í Madríd á Spáni, 21 dögum síðar.

Á meðan Kasakstan, Rússland og Hvíta-Rússland nota rússneska mælinn, nota Kína, Pólland og Vestur-Evrópa staðlaða mælinn og Spánn notar enn breiðari íberíska mælinn.

Aftur á móti er sjór. ferðin myndi taka sex vikur. Notkun vegarins myndi hafa í för með sér um þrisvar sinnum meiri mengun(114 tonn af koltvísýringi á móti 44 tonnum með járnbrautum).

Lengsta farþegalestarleið í heimi

Að fara á Trans-Síberíu járnbraut er æviferð fyrir marga unnendur lestar ferðast. 1916 var opinber opnun Trans-Síberíujárnbrautarinnar, sem er enn í notkun í dag. Þú ferð um 87 mikilvægar borgir, 3 þjóðir og 2 heimsálfur með Trans-Síberíu járnbrautarlínunni.

Það er lengsta farþegalestarleið heims sem tengir Vestur-Rússland við Austur-Rússland fjær. Á 5.772 mílna brautarlengd fer Trans-Síberíulínan í gegnum 8 tímabelti og það tekur um 7 daga að klára ferðina. Sumar borgirnar á leiðinni eru ma; Pétursborg, Novosibirsk., Ulan Bator, Harbin og Peking.

Lengsta samfellda lestarferð

Þetta er fyrir þá sem leita að óvenjulegum ævintýrum. Lengsta stanslausa lestarleið heims, sem tekur nú átta daga og nær yfir 10267 km, liggur á milli Moskvu og Pyongyang. Þetta er á Trans-Síberíu járnbrautinni og Norður-Kóreu ríkisjárnbrautinni.

Lestarferðin mun án efa reyna á þolinmæði þína því hún hreyfist svo hægt, en ef þér finnst gaman að skoða hið óþekkta verður þetta ógleymanleg upplifun.

Með stórkostlegu landslagi er það mögnuð upplifun að ferðast um Trans-Síberíuleiðina. Hins vegar getur verið erfitt að fara í gegnum mismunandi borgir án truflanamargir. Hafðu í huga að bókun á sæti í lest sem ferðast í rúma viku mun kosta góðan pening. Þú ættir líka að tryggja að þú sért fullkomlega tilbúinn til að tryggja ánægjulega ferð.

Er takmörk fyrir lengd lesta?

Í gegnum árin hafa lestir stöðugt lengst. Gæti verið takmörkun á stærð?

Jæja, ekki nákvæmlega. Það er ekki sett regla sem bannar að lestir séu lengri en ákveðin lengd. Það eru þó þættir sem geta gert það erfitt eða jafnvel ómögulegt að ná sumum stærðum.

Áður en hámarkslengd lestar er ákvarðað verður framleiðandi að athuga fjölda teina sem hún mun keyra á. Hámarksstærð lestar verður takmörkuð miðað við lengd umferðarlykkju á svæðum þar sem meirihluti járnbrautanna eru einbreiðar, sem er sérstaklega áberandi.

Í sumum tilfellum eru reglur sem studdar eru af stjórnvöldum sem banna að járnbrautir hindri brautarþverun. Þó ekki beinlínis geta þessi lög takmarkað hámarkslengd lesta. Auðvelt er að ákvarða hversu löng lest þarf að vera til að hún hindri ferðina í marga klukkutíma.

Valkostir framleiðanda fyrir lengd lestar geta einnig verið takmarkaðir af hitastigi og veðri. Til dæmis er ekki ráðlegt að setja saman lestir umfram ákveðnar mælingar þegar hitastigið er undir frostmarki.

Þegar það er svona mikiðþrýstingur á tengi- og hemlakerfi sem leiðari getur ekki stjórnað lest sem skyldi, sérstaklega í bröttum brekkum, framleiðanda þarf ekki að segja að lestin sé of stór til að stjórna henni.

Niðurstaða

Þróun BHP járngrýti er enn merkilegri þegar þú hugsar um þessar takmarkanir og virkniþvinganir sem farartækið þurfti að komast um til að geta virkað sem skyldi.

Að svo miklu leyti sem nýjungar eins og þessar hjálpa til að efla samgöngur og þróa hagkerfi getur ofnotkun lengri gerða á þéttbýlum svæðum verið samfélagsleg hindrun.