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鉄道の旅が好きな方なら、鉄道の成り立ちに思いを馳せたり、世界一長い列車に乗ることを妄想したことがあるのではないでしょうか。
鉄道は、その発明以来、日々の移動、世界経済、人類の発展を大きく変えてきました。 工業国イギリスの鉄道を駆け抜けた最初の蒸気機関車から、数千人の乗客を信じられないスピードで運ぶ現代の新幹線まで、鉄道は私たちの文明の進歩に貢献しています。
1804年に登場した蒸気機関車は、スピードが速すぎて息ができないとか、振動で倒れるのではと心配されましたが、1850年代には時速50マイル以上という前代未聞のスピードで移動することができるようになりました。
また、農作物や衣料品など、都市間の移動が数日から数時間で済むようになったため、生活コストの削減にもつながりました。 線路の建設や蒸気機関車を動かすための石炭の採掘なども、人々の仕事のひとつでした。
1829年にニューヨークへ輸送されたが、7.5トンという重量が線路の容量4.5トンを上回り、旅客輸送が不可能となったため、米国内で初めて外国製の機関車として運用されたのがストアーブリッジ・ライオンである。
鉄道は、200年前とは違い、20～30倍のスピードで走ることができる高速鉄道が登場し、多くの人々の日常の足として、発展してきました。
史上最長の列車とは？
オーストラリアのBHPアイアンオレ号は、史上最長の約4.6マイル（7.353km）を記録した列車です。 西オーストラリアのピルバラ地方では、BHPがマウントニューマン鉄道を所有・運営しています。 これは、鉄鉱石の輸送を目的とした私鉄網です。 ゴールドスワース鉄道は、ピルバラでBHPが運営している2つの鉄道路線のうちのもう1つです。
2001年6月、全長7.3kmのBHP Iron Ore on Mount Newman線が、西オーストラリアのヤンディ鉱山とポートヘドランド間の約275km（171マイル）を走る長距離貨物列車の世界最長・最重量記録を更新しました。 この長距離貨物列車の推進役は、8台の強力なGE社製AC6000CWディーゼル機関車。
これは、チチェスター山脈の上空で連結器の不具合が発生し、4時間40分遅れたためです。 修理後、残りの行程は問題なく続行しました。
関連項目: 9月7日の星座：サイン、特徴、相性、その他全長7,300mのBHP鉄鉱石は、エッフェル塔を約24個並べることができます。 エッフェル塔の高さは300m。自由の女神像。 (自由の女神の重さは45万ポンド、225トン)
BHPは、1996年5月28日に10ロコ540ワゴンスペシャルで72191トンの最重量列車記録をすでに持っていた。 2001年には、1991年に南アフリカが作った最長列車記録を自ら更新した。 これは、1991年に南アフリカの鉄鉱線シシェンとサルダンハ間を走った71600トンの列車。 660台のワゴンが入っていた。全長は7200メートルで、電気機関車9台とディーゼル機関車7台で牽引されました。
鉄道部門が充実していたオーストラリアの長い歴史と実績を考えれば、この記録は予想外ではなかった。 世界で最も偉大な旅客列車のひとつとされる名車「ギャン」は、オーストラリアの鉄道史における生ける伝説である。
1929年、セントラル・オーストラリア鉄道で運行されたこの列車は、当時「アフガン・エクスプレス」と呼ばれ、その後「ザ・ギャン」と略され、100年以上前にアフガンのラクダを輸入していた人々と同じルートを走っていたという伝説があります。
今では、オーストラリアの北海岸と南海岸を結ぶ体験型観光旅客列車サービスに関連するブランド名になっています。
アデレード、アリススプリングス、ダーウィンを経由し、定期的に停車して観光客に提供される、全長774m、全長2979kmを53時間15分で走る列車です。
世界一長い鉄道路線
中国-欧州ブロックトレインは、シベリア鉄道（5,772マイル）、モスクワ-北京間（4,340マイル）を超える世界最長の鉄道路線です。 全長8,111マイル（13,000キロメートル）、8カ国を通過し、フロリダからワシントンまで3倍に伸ばすことができます。
中国東部の貿易拠点である義烏を出発した82両編成の貨物列車は、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツ、フランスを経て、21日後にスペイン・マドリードのアブローニガル貨物ターミナルに到着します（「Yixinou」とも呼ぶ）。
カザフスタン、ロシア、ベラルーシがロシアゲージを使用しているのに対し、中国、ポーランド、西ヨーロッパはスタンダードゲージを、スペインはさらに広いイベリアゲージを使用しています。
また、鉄道を利用した場合、二酸化炭素の排出量は鉄道の44トンに対して114トンと、約3倍となります。
世界一長い旅客列車路線
1916年に開通したシベリア鉄道は、現在も現役で走っています。 シベリア鉄道を利用して、87の重要都市、3つの国、2つの大陸を横断することになるのです。
シベリア鉄道は、ロシア西部とロシア極東部を結ぶ世界最長の旅客列車路線です。 全長5,772マイル、8つのタイムゾーンを通過し、約7日間で完走します。 沿線の都市には、サンクトペテルブルク、ノボシビルスク、ウランバートル、ハルピン、北京などがあります。
最長不倒の列車の旅
シベリア鉄道と北朝鮮国鉄を利用し、現在8日間、10267kmに及ぶ世界最長のノンストップ列車路線がモスクワと平壌を結んでいます。
列車はゆっくり進むので、忍耐力が試されるのは間違いありませんが、未知の世界を探索するのが好きな人には、忘れられない体験になることでしょう。
シベリア鉄道の旅は、息をのむような美しい景色を堪能できる素晴らしい体験ですが、さまざまな都市を途切れることなく通過することは、多くの人にとって困難です。 1週間あまりの列車の座席を予約するには、それなりの費用がかかることを念頭に置き、快適な旅を保証するための準備を十分に整えておくことが必要でしょう。
電車の長さに制限はあるのか？
電車は年々長くなっていますが、サイズに制限はあるのでしょうか？
でも、「これ以上長くしてはいけない」という決まりがあるわけではありません。
特に単線鉄道が多い地域では、パッシングループの長さによって最大編成が制限されることが多く、そのような場合は、メーカーが列車の最大長を決める前に、運行する線路の数を確認する必要があります。
鉄道会社による踏切の遮断を禁止する規制がある場合もあります。 また、明確ではありませんが、列車の最大長を制限する法律もあります。 列車が何時間も踏切を妨害するためには、どれくらいの長さが必要かを判断することは簡単です。
例えば、気温が氷点下になると、ある寸法以上の列車を組み立てるのは好ましくないなど、気温や天候によって列車の長さが制約されることがあります。
関連項目: 双頭のヘビ：その原因と発生頻度とは？連結器やブレーキシステムに大きな圧力がかかり、特に急な坂道で車掌がまともに列車を操作できない場合、メーカーに「列車が大きすぎて制御できない」と言われる筋合いはないでしょう。
結論
BHP鉄鉱石の開発は、このような制約や、車が正常に機能するための機能的な制約を考えてみると、さらに驚くべきことだと思います。
このようなイノベーションが人間の移動手段や経済の発展に寄与する一方で、人口密集地での長尺モデルの乱用は社会的な妨げになる可能性があります。
